機智問答時間！坐飛機最讓人討厭的事情是什麼？
答案是：通通令人討厭。不過最讓人不爽的大概是“等飛機”了。
安檢要等，食品和水要等。上飛機要等，下飛機還是要等。反正就是等等等。你可能都要認為航空公司的服務宗旨就是“一邊催你快點，一邊還讓你等著” 了，不過其實他們和你一樣討厭等待。因為只要飛機也在等待的過程中，他們就沒法賺錢。波音公司說將飛機在機場的停留時間減少十分鐘，飛機的利用率就會上升8.1個百分點。這對航空公司來說可是一大筆利益，因為他們可以從一個遊客多賺到8.27美元。這就是機場的工作人員為什麼總是催促你要趕快的原因，他們真的非常希望你能盡快入座。
為了節省登機的時間，空客公司重新考慮起登機的程序，他們提出了一個將飛機的機艙變成集裝箱的新思路。
空中巴士（Airbus）公司是一個非常有創新性的公司，除了製造超大型寬體客機A380和著名的A320，它們還有兩個飽受爭議的構思：一個是自行車坐墊式的半站立無靠背座椅，另一個是被稱為低等艙概念的層疊式座椅（請參閱：看看Airbus未來的座位設計，一種樓中樓的概念）。不過這次研發人員把注意力從座椅轉到機艙，又費心想出了一個增加飛行的刺激性的新點子。這個想法自2013 年二月就提出了，並於2015 年11 月24日由美國專利商標局核准其專利申請。
這個新點子就是獨立機艙的概念。獨立機艙由地板、機身頂部、兩道牆壁組成，可以運輸乘客、行李、貨物等。可以說這是一個可以移動的機艙。乘客們在獨立機艙上就坐完畢後，機艙就組裝到飛機上。到達目的地後，將這個機艙直接脫離飛機，然後另一個機艙與飛機連接完畢飛機之後就可以起飛了。這種方法可以有效地減少飛機的地面上耽誤的時間。
Airbus公司稱這個想法為“分離機艙”的概念，只要機艙裡已經準備就緒，一旦飛行員到達就可以將機艙與飛機連接起來，在短時間內完成起飛。“分離機艙” 不僅節省了時間，而且還簡化了登機的繁瑣過程。
不過航空公司的管理和約束是非常嚴格的，屆時定會有一些規定來確保飛機分離艙在36000英尺的高空不會爆脫，而且這些規定或多或少會延長等待的時間。除此之外，機艙的基礎設施也是一個問題。專利中對飛機停靠點和所需的裝載機艙的運輸設備進行了描繪，不過看起來有些不現實—根據這份草圖設計出一個新的飛機似乎要花很長的時間和大量的金錢。
所以，這個傳說的“減少登機時間的飛機和航空大樓” 短期內是不會開始投入實用了。不過至少設計師和工程師們有很多想法。如果他們開始研究不久前提出的虛擬現實頭盔，我們倒是可以期待用在候機時。一起期待吧！
